Kako razlikovati vijčane zračne kompresore od klipnih zračnih kompresora

Za vijčane zračne kompresore i klipne zračne kompresore može se reći da su dva modela s visokim tržišnim udjelom na trenutnom tržištu zračnih kompresora. Prije se najviše koristio klipni kompresor zraka. Posljednjih godina, sa karakteristikama vijčanih zračnih kompresora, postupno su zamijenili klipne zračne kompresore i postali glavni tok tržišta zračnih kompresora. Dakle, koja je razlika između klipnih zračnih kompresora i vijčanih zračnih kompresora?
1, Struktura i princip rada.
1. Klipni kompresor zraka za podmazivanje bez ulja.
Zračni kompresor za podmazivanje klipnog tipa bez ulja sastoji se od glavnog kompresora, rashladnog sustava, regulacijskog sustava, sustava za podmazivanje, sigurnosnog ventila, motora i upravljačke opreme. Kompresor i motor su pričvršćeni za bazu vijcima, a baza je pričvršćena sidrenim vijcima. Tijekom rada, motor izravno pokreće koljenasto vratilo kroz spojku, pokrećući klipnjaču, križnu glavu i klipnjaču, uzrokujući da se klip pomiče naprijed-nazad u cilindru kompresora, dovršavajući procese kao što su usisavanje, kompresija i pražnjenje. Ovaj stroj je kompresor s dvostrukim djelovanjem, što znači da se klip pomiče gore-dolje kako bi usisao, komprimirao i ispustio zrak.
2. Vijčani kompresor zraka.
Vijčani kompresor zraka sastoji se od vijčane glave, motora, bubnja za odvajanje ulja i plina, sustava hlađenja, sustava klimatizacije, sustava podmazivanja, sigurnosnog ventila i sustava upravljanja. Cijeli je stroj instaliran u kutiji, tvoreći samostalnu jedinicu i postavljen izravno na ravan cementni pod bez potrebe za sidrenim vijcima za pričvršćivanje. Glava vijka je volumetrijska rotacijska kompresijska glava s dvije osi. Tijekom rada, motor izravno pokreće glavni rotor preko spojke (ili remena). Zbog zaprege rotora, glavni rotor izravno pokreće sekundarni rotor da se okreću zajedno. Rashladna tekućina se direktno raspršuje u zaprežni dio rotora kroz mlaznicu na donjem dijelu kućišta kompresora, miješa se sa zrakom i oduzima toplinu stvorenu kompresijom, postižući učinak hlađenja. Istodobno se stvara tekući film kako bi se spriječio izravan kontakt metala s metalom između rotora i razmaka između zatvorenog rotora i kućišta. Raspršena rashladna tekućina također može smanjiti buku koju stvara kompresija velikom brzinom.
Glavne komponente vijčanog zračnog kompresora su glava vijka i bubanj za odvajanje ulja i plina. Glava vijka se usisava kroz usisni filtar i kontrolni ventil za usis, dok se ulje ubrizgava u komoru za kompresiju zraka radi hlađenja i brtvljenja glave, podmazivanja vijka i ležajeva i stvaranja komprimiranog zraka u komori za kompresiju. Komprimirana smjesa nafte i plina ispušta se u bubanj za odvajanje nafte i plina. Zbog utjecaja mehaničke centrifugalne sile i gravitacije, velika većina nafte se izdvaja iz smjese naftnog plina. Zrak prolazi kroz jezgru separatora nafte i plina izrađenu od borosilikatnih staklenih vlakana, te se odvaja gotovo sva uljna magla. Ulje izdvojeno iz jezgre separatora ulja i plina vraća se u glavu vijka kroz povratnu cijev. Na povratnoj cijevi ugrađen je filter ulja. Nakon filtriranja uljnim filtrom, čisto ulje teče natrag u glavu vijka. Nakon odvajanja ulja, komprimirani zrak napušta cilindar ulja i ulazi u naknadni hladnjak kroz regulacijski ventil minimalnog tlaka. Naknadni hladnjak će ohladiti komprimirani zrak i ispustiti ga u spremnik zraka za korištenje u različitim jedinicama koje troše plin. Kondenzat se koncentrira u spremniku za zrak i odvodi kroz automatsku ili ručnu drenažu. Kada se ulje odvoji, komprimirani zrak napušta cilindar ulja i ulazi u naknadni hladnjak kroz regulacijski ventil minimalnog tlaka. Dodatni hladnjak će ohladiti hladnjak komprimiranog zraka u spremnik za pohranu zraka.
2, Karakteristike.
1. Klipni kompresor zraka za podmazivanje bez ulja.
Klipni prstenovi u cilindru zračnog kompresora bez ulja i brtvilo u uređaju za pakiranje koriste politetrafluoretilen sa svojstvima samopodmazivanja kao brtveni element. Stoga cilindar i uređaj za pakiranje nije potrebno podmazivati ​​uljem za podmazivanje. Pod normalnim okolnostima, komprimirani plin je u osnovi čist i bez mrlja ulja, te nema potrebe za dodavanjem uređaja za uklanjanje ulja. Nedostaci ovog stroja su velika snaga motora, nestabilan ispušni tlak, visoka ispušna temperatura, velika buka, veliko opterećenje pri održavanju i visoki troškovi održavanja.
2. Vijčani kompresor zraka.
Precizno pristajanje između muškog i ženskog rotora vijčanog zračnog kompresora smanjuje povratno curenje plina i poboljšava učinkovitost; Samo se rotori spajaju jedan s drugim, bez recipročnog gibanja cilindara, čime se smanjuju izvori vibracija i buke. Jedinstvena metoda podmazivanja ima sljedeće prednosti: kontinuirano ubrizgavanje rashladne tekućine u kompresijsku komoru i ležajeve, pojednostavljivanje složenih mehaničkih struktura; Ubrizgavanje rashladne tekućine može stvoriti tekući film između rotora, a sekundarni rotor može izravno pokretati glavni rotor bez potrebe za visokopreciznim sinkronim zupčanicima; Ubrizgavanje rashladne tekućine može povećati nepropusnost zraka, smanjiti buku koju stvara visokofrekventna kompresija i apsorbirati veliku količinu topline kompresije. Stoga vijčani zračni kompresori imaju prednosti kao što su niske vibracije, bez fiksiranja sidrenim vijcima, mala snaga motora, niska buka, visoka učinkovitost, stabilan ispušni tlak i bez osjetljivih dijelova.
3, Glavni kvar.
1. Klipni kompresor zraka za podmazivanje bez ulja.
Klipni prsten i brtveni uređaj ne zahtijevaju podmazivanje uljem. Pod normalnim okolnostima, komprimirani plin je u osnovi čist i ne sadrži ulje. Međutim, zbog nepotpunog struganja ulja i lošeg brtvljenja prstena za struganje ulja, ulje često teče na uređaj za brtvljenje ili čak na klipni prsten, uzrokujući da komprimirani zrak sadrži ulje. Osim toga, temperatura ispušnih plinova je visoka, ponekad i do 200 stupnjeva; Hladnjak je blokiran i učinak hlađenja je slab; Klipni prstenovi su umrljani uljem i posebno su skloni habanju; Propuštanje ventila; Istrošenost košuljice cilindra itd.
2. Vijčani kompresor zraka.
Vijčani zračni kompresori imaju vrlo malo kvarova i sve dok se separator ulja i plina, zračni i uljni filtri redovito održavaju, može se jamčiti njihov normalan rad. Održavanje dva pužna stroja od 10m3 je zbog začepljenja kanalizacijskih cijevi i kvara na upravljačkoj ploči. U posljednje dvije godine, host sustav radi normalno.
Posebni zračni kompresori za zračne kompresore, laserski zračni kompresori od 30 kg, zračni kompresori bez ulja i druga prateća oprema kupcima olakšavaju kupnju na jednom mjestu i bezbrižnu uslugu nakon prodaje.